宝马i系环保汽车2013年有售

编辑: -
近年积极发展环保汽车的宝马车厂已经取得成果,计划于2013年间推出以宝马i为品牌的崭新电动车系列,最先面世的产品将会是i3,而另一款i8则于翌年相继推出。日前,该车厂向外界发表了两款相关的概念车作品,让车迷先睹为快。
宝马i系环保汽车2013年有售
宝马i系两款概念车:BMW i3 Concept和BMW i8 Concept均拥有截然不同的风格,前者曾经名为Megacity Vehicle。顾名思义,她是一款城市车,也是宝马集团首款量产型电动汽车。至于后者BMW i8 Concept则是一款最现代化的插电式双动能跑车,车上的一台内燃式引擎及一套电动驱进系统可为车主带来节能及环保的驾驶体验。

电动车起步达最高扭力

BMW i3 Concept是针对城市环境来设计,车上配备一个可输出170匹马力的电马达,其扭力峰值达到250牛顿米。这款马达可在汽车起步的一刻提供最大扭力,与一般内燃式引擎的扭力输出与引擎转数成正比的表现不同。这种马达优点令到BMW i3 Concept能够发挥出灵活敏捷和加速凌厉的特性。BMW i3 Concept由静止加速至100km/h只需不足8秒,而由0-60km/h只需短短4秒。
宝马i系环保汽车2013年有售
与此同时,BMW i3 Concept的扭力範围极之广阔,令到汽车的动力输送十分畅顺。车上所配置的一个单速波箱把动力在无虚耗的情况下传送到后轮上,使车速最高可达到150km/h。与一般汽车不同,BMW i3 Concept的加速器也可达到减速作用。当驾驶者鬆开加速器时,车上的电马达随即变成一个发电机,把汽车的动能转化成电能,然后回输到电池内。这种能源回收效应为BMW i3 Concept提供减速作用。

i3马达比MINI E细40%

BMW i3 Concept所採用的电马达是经过工程师的精心改良,其体积比MINI E的电马达细40%。整套精密的驱进系统,连同电子组件、波箱和差速器均是安置在汽车后轴上,而且不会佔用车厢空间。这款电动概念车的是由一组锂离子电池提供电源。这组电池是使用一套智能系统来保温及冷却,使电池能在最佳温度下操作。当使用标準式电插座来充电时,BMW i3 Concept可于6小时内充满电,若使用高速充电器,电池可于1小时内充足80%。
宝马i系环保汽车2013年有售
为满足部分驾驶者需要长途行车的需要,BMW i3 Concept设有一个延长行程的REx附加装置,这个装置是一个操作十分宁静的小型汽油引擎,它是用来发驱动车上发电机,为电池不停充电。

至于BMW i8 Concept则是一款高性能跑车,她是利用双动能发动。车上的前轮採用一个由BMW i3 Concept改良而成的电马达,而一台220匹马力、300牛顿米扭力的三汽缸、涡轮增压引擎则驱动后轮。这套双动能驱动系统可使BMW i8 Concept的最高时速达到250km/h。一如i系所用的电马达,这台1.5公升引擎也是由宝马集团自行研製而成。BMW i8 Concept由静止加速至100km/h只需不足5秒,而耗油量则只为3公升/100公里。

i8纯电动可走35公里

BMW i8 Concept的双动能系统可单靠纯电能驱动,这款概念车的电池是安装在汽缸的前、后轴之间,如果以纯电发动的话,BMW i8 Concept的行程约为35公里,而电池可以使用标準电插座来充电,满充需时为2小时。由于BMW i8 Concept的双动能驱动系统分别为前、后轮提供动力,因此,这款跑车具备四轮驱动的特色。
宝马i系环保汽车2013年有售
现时,有部分汽车製造商是使用改装的形式来发展环保汽车,意即把电动组件安装在现有的内燃引擎汽车上,此举可缩短发展时间和金钱。不过,宝马在发展i系时则採用由零开始的全新LifeDrive技术。这项技术的优点是毋须进行複杂的改装工序,又不会为汽车带来额外重量。

LifeDrive概念基本上分为两个独立组合,其中的Drive组合包括汽车的悬挂系统、电池、驱动系统和车身结构,这些组件均以铝合金製成。至于Life组合则是由碳纤维製造的乘客舱,它的重量极之轻盈,而且十分坚固。以BMW i3 Concept为例,这款四座位城市车的重量只得2,755磅。
宝马i系环保汽车2013年有售
你会喜欢下面的文章? You'll like the following article.