宝马全新设计的2012年款650i Cabriolet线条优雅,车顶盖上软篷立时散发出开篷跑车的含蓄美态,打开篷顶奔驰时又让人感受到狂野不羁的性格,这才是正宗开篷跑车的特色,也是650i Cabriolet的卖点。

最新面世的650i Cabriolet拥有一个崭新设计的车头,全长4,894mm的车身比上年款型号长74mm,轴距又增长至2,855mm,令到车身外观更加修长。与此同时,车厢以大胆创新手法,重新设计,无论由内到外,关上或打开软篷,650i Cabriolet均能展现独特的艺术美感,那股高贵和优雅的气质,令她在市场上与别不同。
宝马650i Cabriolet优雅狂野混合体
修长的车头,倾斜的A柱和低矮的车顶线,表面与上一代没有太大分别,但只要细心观察,大家便能发现到原来新旧两代的线条有很大的分别,每个部位均经过修饰,线条更有力。车头椭圆形的标誌入风口,由倾斜改为垂直,配上榄核形LED组合灯,双目炯炯有神,而且,引擎盖上的四条放射式骨线,能加强视觉引导性,使车头显得更具立体感。

修长线条赏心悦目

除了车头外,设计师还把650i Cabriolet的行李箱盖,以立体剪裁的设计手法重新演绎,使平平无奇的车尾增加线条美,同时,还有助提升气流的稳定,美感与实用兼备。全新角位组合尾灯,与车身肩线连接,再配幼条长方孤形雾灯及长方形排气管,不单提供视觉平衡感,更感体态丰满,性格鲜明。车身肩线由前轮拱位向车尾渐渐提升,微拱的尾沙板,与车门脚线分别向外扩散,增强车身的速度感。停下来,车身依然感到有股流动的力量。修长的车身,令人赏心悦目,更获得Red Dot Design Award,可谓实至名归。
宝马650i Cabriolet优雅狂野混合体
2012年款650i Cabriolet拥有一个电动夹层软篷,打开篷顶只需19秒,而盖篷需时24秒,以上两种操作程序可在时速不超过40km/h下进行。这个软篷除原有的黑色外,还新加入的浅杏色。拥有发热功能的垂直式车尾玻璃窗设于后座尾端,它是独立收摺而非附设在软篷上,这种设计可减少篷顶霸佔行李箱的空间。

车厢加强视觉美感

全新设计的车厢,重点部分是加强了视觉美感的中央分隔控制台,其对角分割式设计,尽显不规则的活泼,有别一般完全对称和四正的铺排方法,这个分隔控制台由后方手枕向前伸延,斜形切割的手枕,不单具设计美感,同时更方便驾驶者操作iDrive系统,视线沿着中控台一直向上伸展至乘客席前方的面板。单边扭纹形边柱,同样以黑色真皮包裹,缝纫线口展现精湛的手工。车厢变得更聚焦,叫人印象深刻。使用上,这个分隔左右空间的中控台,符合人体工学设计,当以手肘作支点,由波棍移至iDrive,位置恰到好处,微微倾斜的中控面板朝向驾驶者,控制更简便。

新款650i Cabriolet的车厢採用2+2座位布局,后座虽没有劳斯莱斯Phantom Drophead般的特大沙发座位,但开篷车之中,其宽敞程度可说是同级之冠。后座背垫採用垂直设计,座位以曲线剪裁,紧贴身形,提供绝佳承托,配合防滚支架的保护,开篷驾驶时,为乘客提供更大保障,而且后座宽阔,盛装赴会也能保持衣服整齐,这是长轴距带来的优点。
宝马650i Cabriolet优雅狂野混合体
前座真皮座椅配备多个角度调校,更特设腰部和背部支持的微调,乘坐感一流,身材魁梧或较胖的人士,前座真皮椅的特大尺码绝对能够提供充裕空间,再配合腰垫调校,必能获得极佳支持。

表板设计简洁实用

不规则的中控台,配上工整设计和简洁实用的仪表,令驾驶更轻鬆自在。650i Cabriolet的仪表,就如其他宝马型号,同样简洁而优雅,没有太多的刻度,视觉舒适而轻快,字款大小恰到好处,驾驶时可以轻易掌握资料,原厂更配备投射屏幕供选配。

事实上,宝马之所以大受欢迎,除了性能吸引之外,优良的仪表和容易操作的特性就是成功的关键,就如iPhone有了划动的介面后,令人一试爱上,不能自拔。
宝马650i Cabriolet优雅狂野混合体
650i Cabriolet配备一台4.4公升、V8引擎,最大马力输出为400匹,最高扭力达450磅呎。这款新车由静止加速至100km/h只需4.9秒。V8引擎配Twin Turbo,加速表现快而定,即使拥有超逾两吨重的车身,感觉犹如小车,相当神奇。除了Twin Turbo的线性催谷外,车上还配用全新8前速Steptronic自动波箱,行车丝般顺滑,配合反应极快的悬挂系统,在整体配合下,650i Cabriolet虽然车身重量超过两吨,但起步感觉轻盈,驾驶易如反掌。

宝马2012年款650i Cabriolet是在德国Dingolfing装嵌,同厂还生产7系和5系型号。
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