PORSCHE计画三年内增加在中国50%的销售量 Cayenne车系在中国佔了该品牌约6成的比重。 PORSCHE中国表示,在未来的三年内希望能在中国进一步扩展经销据点,其目标是较现行的数量增加一倍,并且让PORSCHE旗下车款在中国的销售量得以再增加50%。
PORSCHE计画三年内增加在中国50%的销售量 在洛杉矶车展中追加登场的Cayman R车型,堪称是该车系的最终回作品。 事实上,2009年PPORSCHE在中国缔造了9,090辆的销售成绩,已经高达该品牌在全球销售的1成比重以上,而在2010年PORSCHE在中国的销售势必将突破1万辆以上水準,估计到了2013年时将能够再进一步的提升至1.5万辆的境界。
目前,PORSCHE在中国的表现仍处于需求大于供应的情况,因此多数买家都面临必须等待半年以上的候车期,尤其是在中国市场佔有6成以上的比重的Cayenne车系,其等待的时间甚至要高达9个月以上,因为在中国最受买家欢迎的是搭载3.0L机械增压引擎的Cayenne车型(国内此一版本搭载的是3.6L自然进气引擎),而由于这具引擎是在VW集团旗下位于匈牙利的组装厂中生产,并且同时供应AUDI A6、A7、A8和Q7等车型的需求,因此受到产能供应不足的情况下,自然无法充分满足其庞大的需求。
此外,PORSCHE Cayenne会受到广大的欢迎,也因为这具3.0L引擎的版本不仅是该车系中最便宜的车款,同时333hp的动力输出也已经提供非凡的动力与性能,再加上中国政府对于搭载排气量在3.0L以下的引擎车型,徵收的消费税率〝仅〞为44%,而如果像是其它车款的引擎排气量已扩大至4.8L时,其消费税率将大幅增加到110%,所以也导致消费者对于Cayenne表现出趋之若鹜的现象。
PORSCHE经营中国市场已有10年的历史,2010年11月在中国山西太原也刚开设了第33个经销据点(台湾仅有4个),放起2011年还希望能够再拓展10个据点,来加速PORSCHE在中国的销售网路。此外,PORSCHE也希望能在中国进一步拓展诸如911车系或Boxster车系的销售比重,毕竟这才是PORSCHE品牌形象的精神所在,也因此,在2011年将由中国地区来主导PCCA(PORSCEH Carrera Cup Asia)的比赛,希望能够藉由赛事的经营与推广,让中国的消费者接触更多的PORSCHE的赛车精神。
不过PORSCHE也收到许多来自中国消费者的回应,表示由于中国的道路情况较差,因此对于Cayenne的喜好程度会远高于911或其它的跑车产品。
PORSCHE计画三年内增加在中国50%的销售量 PORSCHE在中国已有33个据点,预计在明年还会再增加10个。  
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